Fahrzeugbeschreibung

Fahrzeugsteckbrief

Besitzer-Infos

Modellbezeichnung: Audi 90, Typ89 Limousine Homezone: Regensburg (Niederbayern/Oberpfalz)
Baujahr (Erstzulassung): 04/1991 Proflname im
Audi 80 Scene Forum
audiRegensburg
Antrieb: Quattro Link zur: Fahrzeugdoku im Audi 80 Scene Forum
Laufleistung: ca. 230.000 km andere soziale
Netzwerke:
facebookinstagram
Motorisierung: 2,3 Liter 5-Zylinder
mit 170PS/125 KW (MBK 7A)
Lackierung: titanMetallic (LY7P)

 

Ausstattungsmerkmale (ab Werk):
großes Lichtpaket
Boardcomputer mit Check-Controll
Tempomat
Lederausstattung vorne + hinten
elektrisch verstellbarer Fahrersitz und Beifahersitz
Memory-Funktion für Fahrersitz
4-fach elektr. Fensterheber
elektr. Schiebedach
elektrische und beheizte Aussenspiegel
beheitzte Türschlösser und Wischwasserdüsen
Scheinwerfer-Reinigungsanlage (aktuell nicht verbaut)
Klimatronic mit Aussentemperaturanzeige
Feuerlöscher unterm Fahrersitz
Nothammer mit Gurtmesser
Zusatzinstrumente (Öldruck, Öltemperatur, Voltmeter) (Orig erstetzt durch RAID-Instrumente)
Kopfhöreranschlüsse hinten
Sonnenrollo hinten

die vollständige Auflistung mit Ausstattungscodes findest du im Bereich „Ausstattung ab Werk“

Ausstattungsmerkmale (nachgerüstet)

Momo Sportlenkrad Millenium (Fotolink)

Zusatzinstrumente Nightflight von RAID
Schaltknauf und Schaltsack von Momo (Fotolink)

Clarion MP3-Radio
Radical-Audio Lautsprecher
2x Radical-Audio Subwoofer
2x Audison Endstufen
2x Audison Kondensatoren
Starter-Gel-Batterie im Motorraum
Zusatz-Gel-Batterie im Kofferraum
Wichers Überrollbügel

Rieger Bodykit mit Heckflügel
Kerscher CS Felgen in 9×17 Zoll
215/35er ZR17 Hankook Ventus S1evo Reifen (Detailinfos)

Scheibenwischer gecleant (Aerowischer vom Passat 3BG) (Detailinfos)

weiterführende Infos findest im Link hinter dem Ausstattungsmerkmal

Audi 90 Typ89, 20V Quattro

Seit 01. Januar 2009 in meinem Besitz

Der Audi 90 ist seit dem 01. Januar 2009 in meinem Besitz und hat in den letzten Jahren die größten Veränderungen durchgemacht. Er wurde angeschafft, weil ein Motorumbau-Projekt in seinem Vorgänger zum Scheitern drohte und dieser Wagen das perfekte Ersatz-Projekt darstellte – denn ich habe das Auto mit Motorschaden gekauft! Die passende Austauschmaschine war bereits vorher in meinem Besitz.

Audi 80 B4, 2.0 Liter 16V

mein erster 80er B4

Diesen Audi 80 B4 (ehemals 90PS) mit umgebauten 2.0 Liter 16V Motor habe ich seinerzeit von einem Bekannten gekauft. Er sollte als Sommerauto den „Low-Budget B3“ in den Winter-Rallye-Dienst verabschieden. Im Grunde mein erstes richtiges Tuning-Auto. Obwohl ich den Wagen so wie er auf den Bildern zu sehen ist gekauft und nicht wirklich verändert habe. Der Grund, warum der Audi nicht mehr bei mir ist, ist einfach. Ich hatte Pech mit dem Motor! Als ich mit dem B4 unterwegs war, gabs auf einmal sehr komische Klacker-Geräusche aus dem Motorraum, es ging nix mehr vorwärts und ich konnte mich grad noch in eine Parkbucht am Straßenrand retten. Bei der Fehlersuche am Motor konnte allerdings nichts fest gestellt werden und nach dem Wieder-Zusammenbauen lief die 2.0 Liter Maschine wieder wie geschmiert! Aber das war mir zu heiß, ich wollte einen neuen Motor! Der gekaufte Austauschmotor war ein 2,3Liter 20V 5-Zylinder. Als wir die nötigen Umbau-Kosten zusammen rechneten, war das Thema Motorumbau schnell auf Eis gelegt! Doch kurz nach Weihnachten 2008 sollte sich ein ganz anderes Projekt ergeben! … der Typ89 mit Motorschaden stand im Ebay zum Verkauf und ich konnte zuschlagen …