Audi des Monats Januar 2017 – Audi 80 B4 Limousine

Besitzer-Infos:

Homezone:
Österreich, Steiermark, Gaishorn am See

Profilname im Audi-80-Scene-Forum:
Zulet

Sozial-Media:
Facebook-Seite „Lowfaakers“


 

Fahrzeugsteckbrief:

Modellbezeichnung:
Audi 80 B4 Limousine

Baujahr (Erstzulassung):
1991

Antrieb:
Front

Laufleistung:
164.000 Milen

Motorisierung:
98KW/133PS, NG2

Lackierung:
Kristallsilber met. LY7T

weitere Details:

Hab den 80 mit 16 Jahre gekauft. Zuerst wollte ich ihn als Altagswagen nutzen, doch dafür war er mir zu schade.

Danach fing ich an ihn schön herzurichten, mit S2 Stoßstangen vorne und hinten, S2 DE Scheinwerfer, Competition Heckspoiler, Cabrio 3-Speichen Lenkrad, US Milen Tacho, KW V2 Gewindefahrwerk, umbau auf 5×112, S6 V10 X-Ray Felgen in 7,5×18, Edelstahl Auspuffanlage, kleine veränderungen am Motor, uvm.

 

 

Hinweis:
die hier zusammengestellten Informatinen stammen vom Fahrzeugbesitzer. Die Vollständigkeit bzw. Richtigkeit der Angaben kann nicht überprüft oder gar garantiert werden! Die Bilder wurden im Rahmen der Audi 80 Fan-Kalender Aktion zur Verfügung gestellt.

audi-des-monats-januar2017_01 audi-des-monats-januar2017_02

Audi des Monats Dezember – Audi Cabrio Typ89

Besitzer-Infos:

Homezone:
Hessen – Giessen

Profilname im Audi-80-Scene-Forum:
cBoLsmUiEc


 

Fahrzeugsteckbrieb:

Modellbezeichnung:
Audi 80 Typ 89 Cabrio

Baujahr (Erstzulassung):
1999

Antrieb:
Front

Laufleistung:
ca. 175.000 km

Motorisierung:
1,8 Liter 4-Zylinder mit 125PS/92KW (MBK: ADR)

Lackierung:
original: Silber metallic,
aktuell: Folierung in Rasperry Blue Pearl

weitere Details:
RS2 Nachbau Frontstossstange aus ABS
Cult Society RS2-Style  Spiegel
Eigenbau RS-Style Kühlergrill
RS2 Heckleuchtenband
gecleante Heckstossstange mit Golf4 Nummernschildausschnitt
FMS Edelstahl Auspuffanlage ab Kat
Supersport 60/60 Fahrwerk
RH ZW3 9×17 mit 215/45R17

 

Hinweis:
die hier zusammengestellten  Informatinen stammen vom Fahrzeugbesitzer. Die Vollständigkeit bzw. Richtigkeit der Angaben kann nicht überprüft oder gar garantiert werden!

Audi des Monats September – Audi 80 Typ 89 Limousine

Besitzer-Infos:

Profilname im Audi-80-Scene-Forum:
Flo der Audianer

Zusatzinfos:
Als Neuwagen lief der Audi in 57439 Attendorn und danach in Siegen NRW, als Jahreswagen kam er wieder zurück nach 57439 Attendorn wo er dann in Besitz von meinem Onkel war. 2004 wechselte der Audi dann zu meinem Vater da mein Onkel Nachwuchs erwartete. 2006 wollte mein Vater ihn verkaufen da er gerne ein Audi 80 cabrio haben wollte, also kam ich 2006 mit gerade einmal 14 Jahren in den stolzen Besitz meines Audi 80. Gekauft mit frisch TÜV für 2000,-  von meinem Vater, seitdem ist er bei mir.


 

Fahrzeugsteckbrief:

Modellbezeichnung:
Audi 80 Typ 89 Limousine

Baujahr (Erstzulassung):
08.03.1990

Antrieb:
5-Gang Schalter – Frontantrieb

Laufleistung:
ca. 142.345 km

Motorisierung:
2,0 Liter mit 113 PS/83KW Serie,

Weitere Details:
jetzt hat der Motor ca. 120/130 PS durch Schrick Nockenwelle, Kopf ist bearbeitet. Drosselklappe und Ansaugbrücke bearbeitet. Fächerkrümmer und Gruppe A Edelstahl Auspuffanlage ab Kat von Friedrich Motorsport. Lackierung original lz3t. Stoßstangen, Türgriffe und Zierleisten in Wagenfarbe. Mit Kamei x1 Frontschürze und Seitenschweller sowie Grillspoiler und Grillmaske von Kamei und Heckspoiler von Zender. Audi 90 Rückleuchtenband und Audi 80 Avant Blinkerecken. Innen hat der Audi 4fach el. Fensterheber, Zusatzinstrumente, Satin Ausstattung und elektrische Recaros aus dem RS2. Im Kofferaum befinden sich die US-Heckklappenverkleidung sowie der originale gerade Kofferaumboden, der Subwoofer von Kicker, für den restlichen Sound sorgt das 3-Wege Infinity System auf der Hutablage sowie das 2-Wege System von Mec Audio im Amaturenbrett. Das Ganze bekommt seine Impulse von dem Kenwood Ktv 725 DVD Radio. Die Verbindung zur Straße stellt das H&R Gewindefahrwerk mit Hilfe der RH ZW 1 Felgen her, welche mit Hankook evo v12 in 205/40 17 bestückt sind. Das besondere an den Felgen, sie brauchen nicht wie die neuen ZW1 Felgen Adapterplatten, sie haben selbst den Lochkreis 4×108. Desweiteren sind die Felgenbetten auf Hochglanz poliert und die Schrauben sind aus Edelstahl.

 

Hinweis:
die hier zusammengestellten  Informatinen stammen vom Fahrzeugbesitzer. Die Vollständigkeit bzw. Richtigkeit der Angaben kann nicht überprüft oder gar garantiert werden!

Audi-des-Monats-Sept2016_01 Audi-des-Monats-Sept2016_02 Audi-des-Monats-Sept2016_03

Audi des Monats August – Audi 80 B4 Limousine

Besitzer-Infos:

Homezone:
Mönchengladbach / NRW


 

Fahrzeugsteckbrief:

Modellbezeichnung:
Audi 80, B4 Limousine

Baujahr (Erstzulassung):
1993

Antrieb:
Front

Laufleistung:
ca. 24.000 km

Motorisierung:
90PS/66KW (MBK: ABT)

Lackierung:
Kristallsilber (LY7T)

weitere Details:
Felgen: Team Dynamics Monza R in 7,5×18 Zoll (ET25)

 

Hinweis:
die hier zusammengestellten  Informatinen stammen vom Fahrzeugbesitzer. Die Vollständigkeit bzw. Richtigkeit der Angaben kann nicht überprüft oder gar garantiert werden!

Audi des Monats Juni – Audi Coupe Typ89

Besitzer-Infos:

Homezone:
Berlin

Profilname im Audi-80-Scene-Forum:
Bullit

Link zur Fahrzeugdoku:
im Forum … hier klicken …


 

Fahrzeugsteckbrief:

Modellbezeichnung:
Audi Coupe, Typ89 (Vor-Facelift)

Baujahr (Erstzulassung):
11/1988

Antrieb:
Front

Laufleistung:
ca. 182.000 km

Motorisierung:
5-Zylinder mit 136 PS (MBK: NG1)

Lackierung:
satinschwarz (LY9Y)

weitere Details:
Keskin KT1 in 8,5×17″, FK-Fahrwerk 60/40mm, BN-Pipes ab Kat, 200-Zeller-Rennkat, Kamei-Frontleiste, FL-Rückleuchten, Sportsitze, Serret-Velour-Ausstattung graphit

 

Hinweis:
die hier zusammengestellten  Informatinen stammen vom Fahrzeugbesitzer. Die Vollständigkeit bzw. Richtigkeit der Angaben kann nicht überprüft oder gar garantiert werden!

Audi-des-Monats-Juni2016_04 Audi-des-Monats-Juni2016_03 Audi-des-Monats-Juni2016_02 Audi-des-Monats-Juni2016_01

Audi des Monats Mai – Audi 80 B4 Limousine

Besitzer-Infos:

Homezone:
Baden-Württemberg, Heilbronn, Neuenstadt

Profilname im Audi-80-Scene-Forum:
Steffen2310

Link zur Fahrzeugdoku:
im Forum … hier klicken …


 

Fahrzeugsteckbrief:

Modellbezeichnung:
Audi 80 B4 (Typ 8C)

Baujahr (Erstzulassung):
Mai 1993

Antrieb:
Front

Laufleistung:
ca. 230.000 km

Motorisierung:
133PS/98KW (MBK: NG)

Lackierung:
Kristallsilber (LY7T)

weitere Details:

Umbauten:
Das Auto wurde seit 2004 sukzessive auf Audi 80 Competition Optik umgebaut. Seit hier ist es in meinem Besitz. Dazu gehören natürlich die Stoßstangen vorne wie hinten, lackierte Spiegel, lackierte Zierleisten und Türöffner und ein Doppelrohrauspuff (ESD vom V6 Fronti). Zur Abrundung des Gesamtbilds durften die originalen Compi-Felgen nicht fehlen. Von außen nicht originalgetreu nachempfunden sind die Colorline-Edition Rückleuchten mit Roter Heckblende der Fa. Gabel. Zudem der Motorisierungsschriftzug „2.3E“.  Ein Weglassen der Quattro-Schriftzüge ist natürlich Pflicht, da es einfach kein Quattro ist. Auch wurden DE Linsenscheinwerfer verbaut, die beim Competition so auch nicht original waren.

Im Innenraum befindet sich immer noch die ab Werk verbaute dunkelblaue Filanda Stoffausstattung. Also nichts besonderes. Die Türverkleidungen sind noch die „alten“ vom Typ 89. Die Hutablage wird von einer ab Werk verbauten Sonnenblende verschönert. Da man gerade an den Türverkleidungen jetzt immer mehr die 22 Jahre sieht und ich nicht gewillt bin Geld in die Standardausstattung zu investieren, wird aber April / Mai 2016 eine Anthrazite Vollederausstattung mit Sportsitzen einziehen. Passend hierzu dann auch Mj. 94 Türverkleidungen für Fahrzeuge ohne Beifahrerairbag. Hinzu kommt noch ein neue schwarzer Teppich vom Typ89 und die Hutablage wird auch mit schwarzem Stoff bezogen.

Momentan ist ein KW 60/40 Sportfahrwerk verbaut. Von der Optik her Top vom Fahren her etwas zu hart (für meinen Geschmack). Die Querlenker sind mit PU gelagert (Seit 60tkm.). Der Rest wurde schon mindestens einmal überholt. Vorne bremst eine G60 Doppelkolbenbremse, die wie ich finde besser wie ihr Ruf ist.

Am Motor selbst wurden in den Jahren nur Detail Optimierungen vorgenommen. Dieser läuft an sich wie ein Uhrwerk. Sehr ruhig im Leerlauf und volle Kraft über den gesamten Drehzahlbereich. Der Motor hat eine aufgebohrte, überholte Drosselklappe bekommen. Die Zündung läuft mit 6 Grad mehr Frühzündung. Dies bringt der Motor etwas mehr Bissigkeit und subjektiv etwas mehr Durchzug. Erfordert allerdings das Tanken von Super+. Im Abgasstrang darf der 5 Zylinder durch einen 200 Zellenkat vom Benni ausatmen. Schade, dass er nichts mehr macht. Ansonsten ist der Motor Original, läuft aber wie schon erwähnt sehr gut.

Ausstattung:
Das Fahrzeug verfügt über ein umfangreiches Sonderausstattungs-Ensemble. 4 x EFH, Tempomat, Autocheck, Bordcomputer, Außentemperaturanzeige, Klimaanlage (manuell), Audi Gamma CC mit mp3 :D, Zusatzinstrumente, Nebelscheinwerfer, DE Scheinwerfer, Rollo auf der Hutablage. 3-Speichen-Sportlederlenkrad (neu Bezogen).

Sitzheizung und Skisack zieht nächstes Jahr mit den Sitzen noch ein.

Geschichte:
Viel weiß ich auch nicht darüber, aber immerhin etwas. Das Auto hat sich 1993 ein älterer Herr in der „Zone“ (bei Erfurt) gekauft. Das war laut der Aussage seiner Tochter das erste neue „Westauto“ nach dem Trabant. Von ihm auf jeden Fall sehr gut gepflegt. Gekauft wie oben erwähnt 2004. Da war alles unter Bezügen versteckt, was auch den guten Zustand der Innenausstattung erklärt. Dann bis 2006 im Besitz meines Bruders, bis er dann meiner wurde. Seit 2013 ist er nur noch auf Saison im Sommer unterwegs. Aber 2016 wird er reines Wochenende Auto.

Audi-des-Monats-Mai2016_01 Audi-des-Monats-Mai2016_02

Hinweis:
die hier zusammengestellten  Informatinen stammen vom Fahrzeugbesitzer. Die Vollständigkeit bzw. Richtigkeit der Angaben kann nicht überprüft oder gar garantiert werden!