BMW E30 Vorfacelift, 320i

als Winterauto gekauft

Der BMW E30 ist ein Auto das schon immer auf meiner Favorietenliste steht – 2008 waren diese Autos auch noch im günstigen Preissegment anzufinden und ich habe mir eigentlich aus einem Spaß heraus in Ebay ein Winterauto gesucht und bei diesem E30 320i 6-Zylinder mitgeboten. Bei grad mal 1.000 € war ich Höchstbietender und habe das gute Stück seinerzeit in Leipzig geholt. Für mich gibt es im Winter nichts was mehr “Freude am Fahren” vermittelt, als ein klassischer heckgetriebener 3er BMW. Die Freude an dem Auto war mir aber nur eine Wintersaison gegönnt! Denn als ich den BMW an einem Mittwoch für die anstehende, meine zweite Wintersaison, wieder zugelassen hatte – wurde ich am darauffolgenden Freitag leider in einen Verkehrsunfall verwickelt. Ich war zwar nicht Schuld und es wurde auch niemand verletzt, aber die beiden beteiligten Autos waren wirtschaftliche Totalschaden! Restwert laut Gutachter: 70€

Ich konnte es aber bis zum heutigen Tage nicht übers Herz bringen, die Karosse zu verschrotten. Daher wartet er jetzt schon bald 10 Jahre in meiner Garage auf seine “Auferstehung”

Audi 80, Typ B3 1.8S

Fusseltuning – Mein erster Audi 80

Als Nachfolger des Seat Leon 1M sollte eine günstige, gebrauchte Alternative her. Mein Onkel hatte damals noch gute Gebrauchte im Angebot, die er bei Versteigerungen der Polizei gekauft hatte.
Mein Wunsch-Wagen wäre zwar ein BMW E30 gewesen, einen solchen hatte mein Onkel damals aber nicht an der Hand. In seinem Hof stand aber ein Audi 80, Typ89 in weiß – ein ehemaliger Zivilwagen der bayerischen Polizei. Die Innenausstattung war in einem “alptraumhaften kackbraun”

Mir gefiel der Wagen trotz des mageren 1.8S Motors mit 90PS. Es sollte ja nur ein Übergangs- und Winterauto werden.

Mir gefiel der Wagen trotz des mageren 1.8S Motors mit 90PS. Es sollte ja nur ein Übergangs- und Winterauto werden. Das war auch der Grund, warum ich den Wagen einer “besonderen” Maler-Aktion unterzogen habe und ihn in Matt-Schwarz gerollt habe. Wenn man dabei noch die falschen Maler-Rollen verwendet, wird aus der Aktion heraus schnell der Begriff “Fussel-Tuning” geboren.

Design-Highlights nach der Lack-Aktion:
WINTERRALLEY-Schriftzug, weiße Felgen und großer Barcode auf der Motorhaube

Seat Leon 1M, 1.9TDI

mein erster und bisher einziger “Neuwagen”

Der Seat Leon sollte als sinnvoller Nachfolger nach dem doch recht reparaturanfälligen 190er Mercedes folgen. Darum ist bei der Suche nach einem werks-neuen Auto mit Herstellergarantie die Wahl auf einen Re-Import aus dem Hause Seat gefallen – in der Hoffnung, dass dank der VW-Technologie das Auto zuverlässig und wartungsarm mich lange über die Autobahnen bringt. Denn 2005 hatte ich dank meines Wohnortes noch eine jährliche Fahrleistung von knapp 30tausend Km pro Jahr. Doch leider hatte ich beim diesem Leon wohl ein Montagsauto erwischt. Noch während der Garantiezeit habe ich mich nach zwei (2!) Gebtriebeschäden und diverser anderer Kleinigkeiten und Kinderkrankheiten wieder zum Verkauf entschieden!

Und obwohl ich damals der Erstbesitzer des Autos war, wollte ich den Wagen nicht serienmäßig belassen.
Das Geld hat aber nur zu Tieferlegungsfedern, 18-Zoll PLW-Alufelgen und einer “dezenten” Audio-Anlage gereicht 🙂

Mercedes Benz 190, W201

Als mein erstes Auto konnte ich einen Mercedes Benz 190 (W201) mein Eigen nennen. Es war mir eine Ehre das Auto meines Vaters fahren zu dürfen weil er keine Verwendung dafür hatte. Es war vielleicht keine Luxus-Karosse, aber das ist einem jungen 18-jährigen Kerl ziemlich egal, wenn man 1. ein eigenes Auto hat und dann noch 2. einen Stern auf der Motorhaube vor sich fahren hat! Die 109 PS haben auch nicht wirklich zum schnell Fahren gereicht!

Im Jahre 2003 hatte ich noch nicht die Möglichkeiten von digitaler Fotografie – daher muss ich erst mal ein paar weitere Bilder von meinem ersten Auto raussuchen! 🙂