Bildervoting Teil 1- Facebook Likes – GEWINNER

Hallo Kalender-Freunde,

das Facebook-Like-Voting für den Audi 80 Fan-Kalender 2018 ist entschieden,
herzlichen Glückwunsch an die Gewinner mit den meisten Likes! Sie sind sicher im Kalender 2018 enthalten!

Der finale Endstand (Sonntag, 5. November 2017 um 18:00 Uhr) hat sich folgendermaßen ergeben:

Platz 8 – mit 144 Likes

Platz 5 – mit 188 Likes

Platz 2 – mit 212 Likes

Platz 7 – mit 155 Likes

Platz 4 – mit 192 Likes

Platz 1 – mit 235 Likes

Platz 6 – mit 170 Likes

Platz 3 – mit 201 Likes

die Infos und Bilder zum Teil 2 des Bildervotings

Erste Vorschau auf das Kalender-Layout 2017

für die Neugierigen unter Euch habe ich eine kleine Vorschau auf den aktuellen Stand des Kalenders erstellt.
Ich habe allerdings nur je ein Beispielfoto eingebaut um das Kalenderblatt und den Ablauf des Kalenders zu verdeutlichen.

Das Titelbild ist schon mal in der engeren Auswahl, steht aber auch noch nicht ganz fest.
Am Aufbau der Impressum-Seite des Kalenders arbeite ich noch, darum habe ich das für die Vorschau weg gelassen.

Der QR-Code ist bei den Fahrzeug-Bildern erhalten geblieben und soll wieder “weiterführende Informationen” zu dem Fahrzeug des jeweiligen Kalendermonats abrufbar machen. So wie bereits im laufenden Jahr der “Audi des Monats” auf meiner Homepage! Bei den Detail-Bildern gibt es dann keinen QR-Code. (aktuell nichts geplant!)

Der Aufbau des Kalenders sieht folgendermaßen aus:
Es ist geplant, wenn man den Kalender vor sich hat, z.B. mit dem Januar Kalenderblatt der Fahrzeug-Bilder, kann man ihn einfach umdrehen und das Kalenderblatt vom Januar der Detail-Kategorie aufhängen. Je nachdem was einem besser gefällt.

Aber denkt daran, es ist immer noch möglich weitere Bilder für die Aktion einzusenden!
die benötigten Infos zum Ablauf findest du in der FAQ zum Kalender 2017

Der Kalender ist auch bereits vorbestellbar hier im Onlineshop

Kalenderablauf der Fahrzeug-Bilder:

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Kalenderablauf der Detail-Bilder:

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On the Road again – kleine Frühlingsrundfahrt

es ist fast ein wenig still geworden hier auf meiner Homepage!

Das liegt an den stressigen Tagen in den letzten Wochen, es laufen einfach zu viele Projekte gleichzeitig 🙂
Aber genug gejammert, hier bekommt Ihr mal wieder ein kleines Foto von meinem Audi!

Darauf sind die neuen Kotflügel vom Nachfolgemodell Audi 80 B4 zu sehen und auch die DE-Linsenscheinwerfer 🙂 Bin schon auf die erste Nachtfahrt und die Lichtausbeute der Scheinwerfer gespannt! Der aktuelle Kühlergrill ist eine Eigenanfertigung von einem Bekannten – werd mir da aber noch was anderes einfallen lassen, weil die Passgenauigkeit noch nicht so in Ordnung ist, wie ich es mir vorstelle.

 

Audi 90 Typ89, 20V Quattro

Seit 01. Januar 2009 in meinem Besitz

Der Audi 90 ist seit dem 01. Januar 2009 in meinem Besitz und hat in den letzten Jahren die größten Veränderungen durchgemacht. Er wurde angeschafft, weil ein Motorumbau-Projekt in seinem Vorgänger zum Scheitern drohte und dieser Wagen das perfekte Ersatz-Projekt darstellte – denn ich habe das Auto mit Motorschaden gekauft! Die passende Austauschmaschine war bereits vorher in meinem Besitz.

Audi 80 B4, 2.0 Liter 16V

mein erster 80er B4

Diesen Audi 80 B4 (ehemals 90PS) mit umgebauten 2.0 Liter 16V Motor habe ich seinerzeit von einem Bekannten gekauft. Er sollte als Sommerauto den “Low-Budget B3” in den Winter-Rallye-Dienst verabschieden. Im Grunde mein erstes richtiges Tuning-Auto. Obwohl ich den Wagen so wie er auf den Bildern zu sehen ist gekauft und nicht wirklich verändert habe. Der Grund, warum der Audi nicht mehr bei mir ist, ist einfach. Ich hatte Pech mit dem Motor! Als ich mit dem B4 unterwegs war, gabs auf einmal sehr komische Klacker-Geräusche aus dem Motorraum, es ging nix mehr vorwärts und ich konnte mich grad noch in eine Parkbucht am Straßenrand retten. Bei der Fehlersuche am Motor konnte allerdings nichts fest gestellt werden und nach dem Wieder-Zusammenbauen lief die 2.0 Liter Maschine wieder wie geschmiert! Aber das war mir zu heiß, ich wollte einen neuen Motor! Der gekaufte Austauschmotor war ein 2,3Liter 20V 5-Zylinder. Als wir die nötigen Umbau-Kosten zusammen rechneten, war das Thema Motorumbau schnell auf Eis gelegt! Doch kurz nach Weihnachten 2008 sollte sich ein ganz anderes Projekt ergeben! … der Typ89 mit Motorschaden stand im Ebay zum Verkauf und ich konnte zuschlagen …